所谓黑科技的含义， 就是现实中看起来不可能的存在的科技。（曝诈网）
黑科技无科学依据，但很厉害又挂着科技名义，用起来和魔法一样的东西。
它像玩游戏的外挂一样，它像科幻片一样丰富，它和谍战片一样精彩。对，它就是库罗德“黑科技”主动平衡器！
智能车轮研发组----他们的付出造就了这款“黑科技”！！！

主动平衡器解决了各类转动物体的不平衡问题，飞机的螺旋桨，万吨远洋轮船的转动装置等等 高速在旋转装置。
各种高速旋转的机械都在解决运动不平衡带来的动能损失以及不平衡的磨损，主动平衡器的问世解决了这一系列问题！
当黑科技行驶在路上，遇上了运输界的 车轱辘！！！
主动平衡器不单单解决了轮胎，车轮的不平衡问题。同时车桥的制动鼓，制动器的不平衡问题也得到了完美的解决，更重要的是：利用它的力学原理，起到了 陀螺仪 的作用，解决了车辆运行的不平稳问题。任何高速转动的车轮结合了主动平衡器都是 如虎添翼 。装置主动平衡器使 电驱动车辆里程延长，颠簸路段稳定行驶，轮胎寿命延长 15-20%！！！
与您分享----主动平衡器中的军事理论密位。
把一个圆周分为 6000 等份，那么每个等份是一密位。密位的记法很特别，高位和低两位之间用一条短线隔开，比如:

1 密位写作:0-01

312 密位写作:3-12

3000 密位写作:30-00

由于一个圆周(360°)等于 6000 密位，所以容易知道一密位等于 0.06 度。把密位换算为角度，简单的乘以 0.06 就可以了。而把角度换算为密位，应该除以 0.06 或者乘以 16.667。
为什么军事上用测量角度的单位：密位

答：因为更精准。

因为车轮和轮胎，还有大家忽视的刹车毂的不平衡，它们不平衡都体现在自身的段圆弧上，所以精准到密位级是最佳的，对症下药，在段圆弧上解决不平衡问题，方可药到病除！！！
与您分享-----市面上普通的平衡块的危害！
高速中飞出的平衡块就像破碎的炮弹皮
目前汽车平衡块采用粘贴式和卡扣式两种裸露在车轮外面，在车辆高速行驶中，受温度变化，路况等影响造成平衡块脱落，对其他车辆和行人造成安全隐患。
不好看 还危险 飞出来怎么办？？
不好看 还危险 飞出来怎么办？？
主动平衡器—黑科技背后的技术背景！！！

1.不平衡是轮胎的最大杀手，当 50KM/H 以上的行驶速度，不平衡得重量在离心力的作用下，导致轮胎总成平衡失效。不平衡达到 250 克时在 80KM/H 的速度，每转动一圈，其离心力如同 36KG 的大锤打在胎面上，平衡的作用有益于轮胎及车辆整体的使用，解决的唯一途径是降低不平衡量。
2.本自动平衡器发明者根据大量轮胎试验的数据，进行了归纳整理，目的是解决轮胎、车轮、轮毂自身的不平衡对轮胎以及车辆的伤害以及对参与交通者的伤害。
目前汽车平衡块采用粘贴式和卡扣式两种裸露在车轮外面，在车辆高速行驶中，受温度变化，路况等影响造成平衡块脱落，对其他车辆和行人造成安全隐患。
3.本自动平衡器相对同类的产品拥有绝对的优势。车辆在运动过程中由于轮胎、车轮、轮毂的不平衡，将车辆向前的动力，转化为与地面紧密接触的轮胎向下的阻力，造成动能的损失，耗油、费电，浪费能源，提高续航里程 10-15%。
4.本自动平衡器为内置产品，解决了传统平衡块的不美观，不易清洗车轮，易老化需再次调试增加更多平衡块。
主动平衡器能够有效解决同类产品存在的问题。
不平衡量超过 50 克时与各种环境下轮胎磨损的分析：
1.气候条件与轮胎磨损
外界气温与轮胎温度的关系：轮胎的正常工作温度为 95℃，当外界温为 O℃时，允许轮胎温升为 95℃;当外界气温为 40℃时，允许轮胎温升为 55℃;轮胎胎面温度每升高 1℃，其磨损强度增加 2%，不平衡量造成轮胎行驶里程下降 10-15%。
2.路面状况与轮胎磨损
同一车型、同一种轮胎，在二级公路上的行驶里程比在一级公路上少 20%～25%，此时不平衡量造成轮胎行驶里程下降 10-15%。在三级公路上行驶的里程则比一级公路少 40%～45%，不平衡量造成轮胎行驶里程下降 15-20%。
3.行驶速度与轮胎磨损
同一车型、同一轮胎、同一路面，在同一气候条件下，汽车行驶速度每增加一倍(从 50km/h 增加到 100km/h)，轮胎行驶里程降低 60%，不平衡量造成轮胎行驶里程下降 15-20%。速度越高，胎面温升越快。当轮胎胎面温度超过 95℃时，胎体帘线即遭到破坏，轮胎有爆炸的危险
4. 气压与轮胎磨损
当轮胎气压低于标准气压 10%时，其行驶里程减少 6%;低于标准气压 20%时;行驶里程减少 17%，低于标准气压 50%时，行使里程减少 52%;反之，当胎气压高于标准气压 10%时，其行驶里程降低 5%;高于标准气压 20%时，行驶里程降低 9%;高于标准 50%时，行驶里程降低 40%，不平衡量造成轮胎行驶里程下降 15%。
5.承载负荷与轮胎磨损
若承载负荷超过额定值 10%，轮胎行驶里程则降低 8%;承载负荷超过 20%，行驶里程降低 35%;承载负荷超过 50%时，行驶里程则降低 59%;承载负荷超过 100%时，行驶里程将降低 80%，不平衡量造成轮胎行驶里程下降 5-10%。
6.车辆技术状况与轮胎磨损
前束角增大 1°，轮胎磨损便增加 7%;前束角增大 2°，磨损则增大 12%。前轮外倾角增大 1°，轮胎磨损增加 10%;外倾角增大 2°，磨损增大 23%，不平衡量造成轮胎行驶里程下降 20%。轮毂轴承松动，制动单边、发咬，左右钢板弹簧弹性不均，轮辐变形、扭曲，车架及后桥弯曲等，都极易加速轮胎的磨损，不平衡量造成轮胎行驶里程下降 15%。
7.驾驶技术与轮胎磨损
起步前冲，胎面磨损量增加 2%;紧急制动一次，轮胎磨损增加 5%～7%;车辆陷入深沟或在泥泞路面上打滑空转，轮胎磨损增加 10%—12%;车辆行驶中左右摆动和急剧转向，轮胎行驶里程降低 5%～10%，不平衡量造成轮胎行驶里程下降 10%。